Δραματική προειδοποίηση αλιέων: «Σε δύο χρόνια δεν θα υπάρχει καΐκι στον Παγασητικό»

Οι αλιείς της Μαγνησίας διαμαρτύρονται για την αύξηση στην τιμή του πετρελαίου και τις ζημιές που προκαλούν τα θηλαστικά στα δίχτυα, με τον Υπουργό Μαργαρίτη Σχοινά να ανακοινώνει την Τετάρτη νέα μέτρα ενίσχυσής τους. Συνομιλήσαμε με επαγγελματίες αλιείς της περιοχής μας οι οποίοι επισήμαναν πως τα δελφίνια είναι το νούμερο ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν και ήταν κοινή συνισταμένη η άποψη πως η κατάσταση έχει φθάσει στο απροχώρητο, σε σημείο που ορισμένοι ψαράδες έχουν ήδη παρατήσει την δουλειά τους.

Τα δελφίνια έλκονται από τα αλιευτικά εργαλεία όπου βρίσκουν εύκολη λήψη τροφής. Βρίσκουν ψάρια που έχουν ήδη πιαστεί στα δίχτυα και καθώς προσπαθούν να τα βγάλουν, προκαλούν τρύπες με τα δόντια ή τις κινήσεις τους. Καταναλώνουν ή τραυματίζουν ψάρια που είναι παγιδευμένα στα δίχτυα, με αποτέλεσμα οι ψαράδες να ανασύρουν μικρότερες ποσότητες, το κυριότερο όμως είναι πως τους αναγκάζουν σε επισκευές ή αλλαγές διχτύων. Άρα, τα συμπαθέστατα αυτά θηλαστικά ευθύνονται για μειωμένη παραγωγή αλιευμάτων και μεγάλες οικονομικές απώλειες για τους αλιείς. Από την άλλη όμως, είναι απαραίτητο να διευκρινίσουμε ότι είναι το φυσικό τους περιβάλλον και δίνουν ζωή στον κόλπο. Σε περιοχές που μειώθηκε ο πληθυσμός των θηλαστικών, μειώθηκαν και τα αλιευτικά αποθέματα, υπογράμμισε χαρακτηριστικά ο κος Γεώργιος Γκάφας, Αναπληρωτής Καθηγητής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας με γνωστικό αντικείμενο τη μοριακή βιολογία της διατήρησης θαλάσσιων θηλαστικών και ιχθυοαποθεμάτων.

Ο αλιέας κος Μαρίνος Ροδίτης από την Αμαλιάπολη μάς είπε πως μέσα σε τρεις ημέρες, βρήκε δύο φορές φαγωμένα τα δίχτυα από τα δελφίνια: «Το πετρέλαιο είναι βασικό για εμάς και η αύξηση στην τιμή του μάς «καίει». Αλλά για τους παράκτιους ψαράδες το μείζον πρόβλημα είναι τα θηλαστικά, τα δελφίνια, οι φώκιες, οι θαλάσσιες χελώνες τα οποία καταστρέφουν τα δίχτυα. Δεν προλαβαίνουμε να τα φτιάχνουμε και αμέσως τα βρίσκουμε ξανά τρυπημένα. Το πρόβλημα ήταν έντονο και τα προηγούμενα χρόνια αλλά τώρα έχει παραγίνει το κακό. Ο πληθυσμός των δελφινιών έχει μεγαλώσει πολύ, δεν βρίσκουν τροφή και έτσι ορμάνε στα δίχτυα για να φάνε ψάρια».
Όσον αφορά στα καύσιμα, ο κος Ροδίτης σχολίασε πως πέρυσι γέμισε ένα μπιτόνι με 25 ευρώ και φέτος η ίδια ποσότητα πετρελαίου κοστίζει 40. «Μερικές φορές δεν βγαίνει ούτε το μεροκάματο με τα έξοδα που έχουμε» πρόσθεσε και τόνισε πως αναλόγως με το ψάρεμα διαμορφώνονται τα καύσιμα: «Εάν ψαρεύουμε σουπιές, δεν ανοιγόμαστε οπότε καταναλώνουμε λιγότερο πετρέλαιο. Όμως για τον μπακαλιάρο που τον βρίσκουμε σε πιο βαθιά νερά και χρειάζεται πορεία τριών-τεσσάρων ωρών, τότε χρειαζόμαστε ένα μπιτόνι την ημέρα».

Κατέληξε στη συνομιλία μας λέγοντας πως από τότε που έφυγε το τελωνείο από τον Αλμυρό, δεν τον συμφέρει να πηγαίνει για αφορολόγητο πετρέλαιο στον Βόλο και γνωρίζει πολλούς ψαράδες που περιμένουν να βγει πρόγραμμα απόσυρσης ώστε να πάρουν αποζημίωση για να παραδώσουν τα σκάφη τους και να αποχωρήσουν από το επάγγελμα.

Στο ίδιο μήκος κύματος και οι δηλώσεις του κ. Μιχάλη Πολίτη ο οποίος καθημερινά βγαίνει να ψαρέψει από την Νέα Αγχίαλο όπου δένει το καΐκι του.

Όπως μάς είπε: «Κουτσά-στραβά, το πετρέλαιο βγαίνει με το μεροκάματο. Αυτό που μας απασχολεί είναι η ζημιά που προκαλείται από τα δελφίνια. Μάς περιμένουν έξω από το λιμάνι και μόλις βγούμε, μάς παίρνουν από πίσω. Καταστράφηκαν πολλά καΐκια φέτος. Ένας που έδενε δίπλα σε μένα έχει να εμφανιστεί δύο μήνες, έφυγε από την Αγχίαλο και πήγε στην Μηλίνα. Αυτό που ζούμε είναι τραγικό. Τέσσερις φορές πήγα να ρίξω δίχτυα και πετάχθηκαν τα δελφίνια πάνω μας, οπότε αντί να δουλέψουμε, γυρίσαμε πίσω. Σε δύο χρόνια δεν θα υπάρχει καΐκι να βγαίνει στον Παγασητικό».

Σε ερώτησή μας πώς θα μπορούσε να εκλείψει το πρόβλημα αυτό, ο κος Πολίτης ανέφερε το παράδειγμα της Τουρκίας όπου, όπως δήλωσε, οι ψαράδες έριξαν πομπούς για να διώχνουν τα δελφίνια. Οι συγκεκριμένοι πομποί, Pingers όπως ονομάζονται, είναι μικρές, ακουστικές συσκευές απώθησης, εύκολης τοποθέτησης σε δίχτυα ψαρέματος που παράγουν τον ήχο της όρκας. Ο καθηγητής κος Γκάφας τόνισε ότι στο παρελθόν έχουν δοκιμαστεί και στον Παγασητικό κόλπο. Πράγματι, στην αρχή είχαν αποτελέσματα, ωστόσο όταν ο ήχος τους έγινε οικείος στα δελφίνια που είναι πανέξυπνα ζώα, αντί να τα απωθεί, τα προσέλκυε στα δίχτυα.

Για το πετρέλαιο, ο Μιχάλης Πολίτης μάς έδωσε ένα παράδειγμα που αποτυπώνει την αύξηση στην τιμή που αγγίζει σχεδόν το 100%: «Εκεί που έβαζα από την αντλία 200 λίτρα και μου κόστιζαν 220 ευρώ, φέτος το καλοκαίρι ξόδευα 340 και τις τελευταίες ημέρες σχεδόν 400 ευρώ, οπότε καταλαβαίνεται πως το κοστολόγιο για το πετρέλαιο σχεδόν διπλασιάστηκε».

Για τις κινητοποιήσεις και τις διεκδικήσεις των αλιέων μίλησε στον «Λαό» ο πρόεδρος του Αλιευτικού Συλλόγου παράκτιων αλιέων Βόλου-Μαγνησίας κος Παναγιώτης Περράκης, εκπροσωπώντας και τον σύλλογο Νοτίου Πηλίου.

Όπως μάς τόνισε: «Τα τελευταία επτά χρόνια που βρίσκομαι επικεφαλής του συλλόγου, μαζί με συναδέλφους, συμμετέχουμε ενεργά σε κάθε κινητοποίηση διεκδικώντας καλύτερες συνθήκες για το επάγγελμά μας. Προσωπικά έχω δύο φορές συναντηθεί με τον Πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου για θέματα των αλιέων διεκδικώντας αποζημιώσεις μετά τις θεομηνίες που ζήσαμε στην περιοχή μας, daniel, elias και τα νεκρά ψάρια από την Κάρλα. Τώρα διεκδικούμε φθηνότερο καύσιμο κι αποζημιώσεις από τις ζημιές που προκαλούν τα θηλαστικά στον εξοπλισμό μας. Το νομοσχέδιο-ταφόπλακα που ψηφίστηκε πριν λίγο καιρό δεν είναι εφικτό να εφαρμοστεί στην παράκτια αλιεία διότι οι περισσότεροι ψαράδες είναι μεγάλης ηλικίας, τα σκάφη δεν έχουν χωρητικότητα για τον εξοπλισμό που απαιτείται και δεν γίνεται να είμαστε συνεχώς πάνω από ένα κινητό, να δηλώνουμε τη θέση ψαρέματος, να κόβουμε τιμολόγια και διάφορα άλλα που δεν είναι αρμοδιότητά μας. Είμαστε ψαράδες, όχι λογιστές!».

Ο κος Περράκης έκανε λόγο για επιδοτήσεις που δεν πηγαίνουν στα χέρια των παράκτιων αλιέων, αποζημιώσεις που περιμένουν εδώ και τρία χρόνια και σχολίασε πως οι αλιείς διεκδικούν ενίσχυση για καινούργιες μηχανές, εργαλεία, δίχτυα, ηλεκτρονικό εξοπλισμό που θα τους βοηθάει να βγάζουν ψάρια όπως χαρακτηριστικά υπογράμμισε.

Νέα δράση 15 εκατ. ευρώ στήριξης των αλιέων για ζημιές στα δίχτυα
Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Μαργαρίτης Σχοινάς, κατόπιν συνεργασίας με το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και τον αρμόδιο υφυπουργό, Θάνο Πετραλιά, ανακοίνωσε την επιδότηση του αλιευτικού πετρέλαιο με 40 λεπτά ανά λίτρο για το διάστημα Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου. Υπενθυμίζεται ότι την περασμένη εβδομάδα είχε ανακοινωθεί και ο διπλασιασμός της επιδότησης στους επαγγελματίες αλιείς για το διάστημα Απριλίου-Αυγούστου και συγκεκριμένα στα 32 λεπτά ανά λίτρο (αντί για 16 λεπτά) για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο και στα 24 λεπτά (αντί για 12 λεπτά) για τους μήνες Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο. Επιπλέον, ικανοποιώντας ένα πάγιο αίτημα των παράκτιων αλιέων, ο Υπουργός Μαργαρίτης Σχοινάς ανακοίνωσε νέα δράση, συνολικού προϋπολογισμού 15 εκατ. ευρώ για ζημιές που προκλήθηκαν στα δίχτυα τους από προστατευόμενα θαλάσσια είδη, όπως δελφίνια, φώκιες και θαλάσσιες χελώνες. Οι πόροι εξασφαλίσθηκαν μέσω του «Προγράμματος Αλιεία, Υδατοκαλλιέργεια και Θάλασσα» 2021-2027, μεσώ ανακατανομής των διαθέσιμων πόρων.

Τελική παράταση έως τις 30 Οκτωβρίου για τις αιτήσεις στο πρόγραμμα των 16 εκατ. ευρώ για επενδύσεις στα αλιευτικά σκάφη
Το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων ανακοινώνει την τελική παράταση έως την Παρασκευή 30 Οκτωβρίου 2026 και ώρα 15:00 της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων χρηματοδότησης στη Δράση 1.1.2 «Επενδύσεις στα αλιευτικά σκάφη χωρίς να αυξάνεται η αλιευτική τους ικανότητα», του Προγράμματος «Αλιεία, Υδατοκαλλιέργεια και Θάλασσα 2021-2027» (ΠΑΛΥΘ). Η παράταση αποφασίστηκε σε ανταπόκριση σε σχετικά αιτήματα επαγγελματιών αλιέων και συλλογικών τους φορέων, με στόχο να δοθεί επιπλέον χρόνος στους ενδιαφερόμενους για την ολοκλήρωση και υποβολή των επενδυτικών τους προτάσεων.

Η Δράση, συνολικής δημόσιας δαπάνης 16 εκατ. ευρώ, στηρίζει τον εκσυγχρονισμό των αλιευτικών σκαφών, τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας και ασφάλειας των αλιέων, καθώς και την ενίσχυση της βιωσιμότητας και της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής αλιείας, χωρίς αύξηση της αλιευτικής ικανότητας των σκαφών. Τα ποσοστά δημόσιας χρηματοδότησης μπορούν να φτάσουν έως και το 85%, ανάλογα με την κατηγορία της πράξης και του αλιευτικού σκάφους, ενώ ο προϋπολογισμός κάθε επενδυτικής πρότασης μπορεί να κυμαίνεται από 5.000 έως 500.000 ευρώ. Οι αιτήσεις υποβάλλονται ηλεκτρονικά μέσω του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Κρατικών Ενισχύσεων (ΟΠΣΚΕ), στον σύνδεσμο: https://app.opske.gr/ Τελική καταληκτική ημερομηνία υποβολής: Παρασκευή 30 Οκτωβρίου 2026, ώρα 15:00.