Κατασκευή αγωγών καυσίμων για επένδυση στο Τσιγγέλι – Αντιδράσεις από την αντιπολίτευση για το αγκυροβόλιο

Φόβοι επιβάρυνσης του περιβάλλοντος – Σ. Τσόγκας: Η ασφάλεια μπαίνει στο ζύγι του κόστους – οφέλους

 Το Δημοτικό Συμβούλιο Αλμυρού συνεδρίασε την Τετάρτη 19 Μαρτίου με 15 θέματα στην ατζέντα του. Το τελευταίο θέμα προς συζήτηση και λήψη απόφασης αφορούσε την επί της αριθ. πρωτ. 5492/12-3-2025 αίτηση της εταιρίας “PETROLINA TERMINALS LTD” ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ σχετικά με έγκριση εργασιών κατασκευής υπόγειων αγωγών καυσίμων, στην θέση Τσιγγέλι Πλατάνου.

Από τη ΔΙΑΥΓΕΙΑ αλιεύσαμε αποφάσεις της Περιφέρειας Θεσσαλίας σχετικά με τις δεξαμενές και τα είδη καυσίμων για την συγκεκριμένη θέση που όμως δεν αναφέρθηκε κατά τη συνεδρίαση εάν είναι οι τελικές ή εάν μάλλον πρόκειται για μια νέα μεγάλη επένδυση στην περιοχή. Στην απόφαση 30/12/2019 της Περιφέρειας Θεσσαλίας γίνεται αναφορά για 7 δεξαμενές χωρητικότητας συνολικά 9.900 μ3 (μια με βιοντήζελ, δυο με βενζίνη, 2 με κηροζίνη και 2 με μαζούτ ή άσφαλτο ή χρησιμοποιούμενα ορυκτέλαια (https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%9C0%CE%9D7%CE%9B%CE%A1-%CE%955%CE%99?inline=true). Αλιεύσαμε επίσης έγκριση λειτουργίας με ημερομηνία 22/2/2024 όπου γίνεται αναφορά για 5 δεξαμενές (ναυτιλιακό πετρέλαιο) συνολικής χωρητικότητας 4.900 m3 (https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%95%CE%A9%CE%9D%CE%9B7%CE%9B%CE%A1-%CE%A1%CE%92%CE%A8?inline=true).

Η εταιρία ζήτησε και έλαβε από το Δημοτικό Συμβούλιο έγκριση παραχώρησης αγροτικής οδού Νότια και Νοτιοδυτικά της εγκατάστασης της πρώην Μεταλλουργική ΧΑΛΥΨ Α.Β. και Ν.Ε. για την εκτέλεση εργασιών κατασκευής υπόγειων αγωγών καυσίμων σε μήκος 1.100 μ. περίπου. Πρόκειται για κατασκευή 2 χαλύβδινων αγωγών μεταφοράς υγρών καυσίμων από το αγκυροβόλιο που θα βρίσκεται μέσα στην θάλασσα μέχρι τις εγκαταστάσεις της εταιρείας στην ξηρά. Οι εργασίες θα εκτελεστούν με δαπάνες της εταιρείας. Παλαιότερα, το 2004 η Δημοτική Αρχή είχε γνωμοδοτήσει θετικά για την τότε εταιρεία ΑΦΟΙ ΚΟΥΤΛΑ ΚΑΟΙL Α.Ε. (όπως αναφέρεται στα σχετικά έγγραφα που η Δημοτική Αρχή διένειμε στους Δημοτικούς Συμβούλους). Στη συνεδρίαση ζήτησε και έλαβε τον λόγο ο κ. Χρήστος Καραζούπης, ο οποίος πρότεινε εφόσον δεν έχουν εγκριθεί ακόμη οι περιβαλλοντικοί όροι, να αναβληθεί το θέμα και να επανέλθει στο Δημοτικό Συμβούλιο με περισσότερα στοιχεία. Εκπρόσωποι της εταιρείας και ο νομικός τους σύμβουλος κ. Ν. Παπαπέτρος, παρέστησαν στη συνεδρίαση και απάντησαν σε απορίες των Δημοτικών Συμβούλων, ενώ τόνισαν τη συνεργασία με τη HAFCO Α.Ε. και το ενδιαφέρον τους για την επένδυση που θα γίνει στο αεροδρόμιο Ν. Αγχιάλου.

Στην ψηφοφορία της Τετάρτης, αρνητικά ψήφισαν οι παρατάξεις Χατζηκυριάκου και Τσόγκα, ενώ οι υπόλοιποι της αντιπολίτευσης και συμπολίτευσης ψήφισαν θετικά. Ο κ. Χατζηκυριάκος ζήτησε περισσότερα στοιχεία για το θέμα, την άποψη των γειτονικών επενδυτών της sovel και σαφή και έγκαιρη εισήγηση από την Δημοτική Αρχή. Τόνισε μεταξύ άλλων «Δεν καταλαβαίνω πως όταν απορρίπτει η κοινωνία την τοποθέτηση φωτοβολταϊκών πάρκων, ψηφίζετε για την ίδια περιοχή και περνάτε το θέμα των καυσίμων…»

Ο κ. Τσόγκας εξέφρασε τις ανησυχίες του για την μόλυνση του περιβάλλοντος περισσότερο από το αγκυροβόλιο που θα γίνει για την φορτο-εκφόρτωση πλοίων. Ακολουθεί σχετικό Δελτίο Τύπου της Λαϊκής Συσπείρωσης Αλμυρού, με επικεφαλής τον κ. Σάββα Τσόγκα:

Μετά το LNG και τα πλωτά φωτοβολταϊκά πάρκα, ένα αγκυροβόλιο φορτωμένο με εύφλεκτα υλικά (κηροζίνη κ.τ.λ.) είναι έτοιμο να ξεφυτρώσει στον Παγασητικό και συγκεκριμένα στον όρμο του Αλμυρού με κίνδυνο όχι μόνο την θαλάσσια ρύπανση αλλά και ατυχήματος με εκρήξεις και πυρκαγιές και με τραγικές συνέπειες όχι μόνο για το περιβάλλον αλλά και για τις ζωές των κατοίκων. Πριν ενάμιση χρόνο η περιοχή μας κινδύνεψε να γίνει παρανάλωμα του πυρός από πυρκαγιά και έκαψε στο διάβα της σπίτια, αγροκτήματα, μέρος του εργοστασίου της SOVEL και στέρησε την ζωή από μία συμπολίτισσα μας.

Η Δημοτική Αρχή βλέποντας την στάση του λαού του Αλμυρού πέρυσι σχετικά με το θέμα των ανεμογεννητριών, έδρασε σαν ταχυδακτυλουργός και τελευταία στιγμή έβγαλε από το καπέλο της ένα τόσο σημαντικό θέμα ώστε να προλάβει τις αντιδράσεις της κοινωνίας. Καταγγέλλουμε την απαράδεκτη στάσης της, που έφερε τελευταία στιγμή ένα τόσο κρίσιμο θέμα προς συζήτηση χωρίς να υπάρχει έγκαιρα εισήγηση και ενημέρωση. Είναι πλέον φανερό σε όλους μας και ξέρουμε ότι δυστυχώς και η ασφάλεια μπαίνει στο ζύγι του κόστους – οφέλους.

Προχθές το Δημοτικό Συμβούλιο, με κατά πλειοψηφία απόφαση και χωρίς καμία ενημέρωση ενέκρινε αυτήν την τόσο επικίνδυνη για την περιοχή μας εγκατάσταση. Η Λαϊκή Συσπείρωση καταψήφισε αυτή την απόφαση και καλεί τον λαό του Δήμου Αλμυρού να μην επιτρέψει  την εγκατάσταση μιας τέτοιας επένδυσης που μόνο κινδύνους εγκυμονεί για τις ζωές των πολιτών, όπως ακριβώς έκανε και στο παρελθόν με τον λιθάνθρακα, τις ανεμογεννήτριες και τα πλωτά φ/β πάρκα.

Διάκριση των μορφών ρυπάνσεως υδάτων

Η ρύπανση που προκαλείται από τις θαλάσσιες μεταφορές των αγαθών και οφείλεται στη συνεχή κίνηση των πλοίων και τη διακίνηση των φορτίων μπορεί να διαιρεθεί σε δύο κατηγορίες. Η πρώτη κατηγορία αφορά στη λειτουργική ρύπανση, δηλαδή σ’ αυτήν που προέρχεται από τις λειτουργικές διαδικασίες ενός εμπορικού πλοίου, όπως διαρροές κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, διαρροές κατά τον ερματισμό και τον αφερματισμό, απορρίψεις αποβλήτων κατά την πλύση των δεξαμενών φορτίου, μεταγγίσεις καυσίμων, διαρροές καταλοίπων στους χώρους φορτίου και μηχανοστασίου, ρύπανση από λύματα και απορρίμματα.

Η δεύτερη κατηγορία της ρυπάνσεως της θάλασσας απ’ την κίνηση των εμπορικών πλοίων αφορά στις περιπτώσεις που αυτά εμπλέκονται σε ατυχήματα. Τα βασικότερα είδη ατυχημάτων που οφείλονται κυρίως σε ανθρώπινο σφάλμα είναι τα εξής: Συγκρούσεις ή επαφές πλοίων και μόνιμων εγκαταστάσεων. Προσαράξεις ή όταν το πλοίο εξοκείλει. Εκρήξεις και πυρκαγιές πάνω στα πλοία. Βυθίσεις ή εξαφανίσεις πλοίων. Ζημιές στη δομή του πλοίου. Πολεμικές απώλειες πλοίων. (Πηγή: ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ – ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ,  ΑΡΙΣΤ. Β. ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΥ, ΝΙΚ. Γ. ΦΟΥΡΝΑΡΑΚΗ, Γ’ ΕΚΔΟΣΗ, Επιμέλεια ΑΡΙΣΤ. Β. ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΥ)